Seilbahnen
Hier könnt ihr die Aufstiegs-Hilfen für unsere Wanderer, Berg-Genießer, Mountainbiker und natürlich den Skifahrer begutachten!
Gebrauchte Modellbauteile Direktverkauf.
Hier sind Teilweise alte Anlagenteile aus diesem Modellskigebiet erwerbbar, die nicht mehr gebraucht werden! Angebote sind Verhandelbar, diesbezüglich werden die Teile auch nicht mehr nach Erwerb zurückgenommen/zurückerstattet! Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen das die meisten Produkte schon in Verwendung waren und Gebrauchsspuren aufweisen! Bei Überweisungseingang wird das Produkt sofort versendet.
Bei Interesse wenden sie sich bitte über diese E-Mail Adresse bei mir: [email protected]
Gebrauchtwaren:
4'CLD/B Lamingtalbahn
Art: 4'CLD/B
Vorbild: DOPPELMAYR
Seilbahntechnik: Jägerndorfer, MSBT Telfs
Steuerungstechnik: GWLE
Datum der Inbetriebname: 16.04.2017
Baujahr fiktiv: 2015
Betriebszeiten: Winter, Sommer
Anzahl der Stützen: 4
Maximale Förderleistung: 2494p/h
Länge der Bahn: ca. 4m
Höhendifferenz: 1,20m
Betriebsmittelhersteller: JC
Anzahl Sessel: 35
Fahrzeuggarage: Tal, Oberflurgarage+Stationsgaragierung
Fahrzeugabstand: A: 40cm (20 Haubensessel) Winterbetrieb
B1: 80cm (10 Sessel mit Haube)
B2: 80cm (10 Sessel ohne Haube NUR in den warmen Monaten oder bei starkem Wind im Einsatz)
C: 133,33*cm (6 Sessel)
Lage Antrieb: Bergstation
Lage Abspannung: Bergstation
Betriebsstunden: ca. 3810; letzter Stand: 11.05.2022
Getätigte Revisionen:
2018, Ersatz des Bergstations Gebäudes
2020, Versatz der Stationen + neue Talstation (modifiziert von MSBT Telfs) auch wurden die teils 3 Jahre alten Stationsgebäude ersetzt
2021, Einbau einer zweiten Niederhalterstütze; kauf von 10 offenen JC 4er Sesseln
Installation einer Nachtskifahrbeleuchtung
2022, Ersatz der alten Stützen durch neue von MSBT-Telfs
2023, Umbau auf eine Kombibahn um einen besseren Barreriefreien Betrieb zu ermöglichen
2023, Rückbau zur 4er Sesselbahn, Kabinen wurden eingelagert
Geplante Revisionen: Reparatur der Streckenbeleuchtung
Ausbaupläne: xxxx einbau einer Abspannung
8'MGD Gratkarbahn
Art: 8-MGD
Vorbild: DOPPELMAYR, CWA
Seilbahntechnik: Jägerndorfer, Girak Werke Lamingtal (GWL), Ostalpe
Steuerungstechnik: GWL
Datum der Inbetriebname: 18.10.2017
Baujahr fiktiv: 2015
Betriebszeiten: Winter, Sommer
Anzahl Stützen: 3
Maximale Förderleistung: 2400p/h
Höhendifferenz: 1,20m
Länge der Bahn: 2,34m
Betriebsmittelhersteller: JC
Anzahl der Betriebsmittel: 12
Fahrzeuggarage: Tal, Oberflurgarage
Fahrzeugabstand: A: 39cm (12 Kabinen)
B: 78cm (6 Kabinen)
Betriebsstunden: ca. 2400; letzter Stand: 11.05.2024
Getätigte Revisionen:
2018, Ersatz der Stütze Nr. 3
2019, Ersatz des Bergstations Fundamentes
2020, Bau einer neuen Stütze zur besseren Kraftverteilung als Stütze Nr. 2 , ersatz der ersten Kabinen Generation und bau neuer Stationsgebäude + einbau eines neuen Motors
2021, Bau der Kabinen Garage durch die Werke der Ostalpe
2023: Ersatz der zweiten Kabinen Generation und Umbau auf eine 10er Kabinenbahn
2024: Aufgrund der Falsch Auslegung der Technik wurde sie wieder auf 8er Kabinen umgebaut
Ausbaupläne: -
8'MGD Senderbahn
Art: 8-MGD
Vorbild: DOPPELMAYR, Carvatech
Seilbahntechnik: Jägerndorfer, Girak Werke Lamingtal (GWL)
Steuerungstechnik: GWL
Datum der Inbetriebname: 18.10.2025
Betriebszeiten: Winter
Anzahl Stützen: 5
Maximale Förderleistung: 2000p/h
Höhendifferenz: 0,20m
Länge der Bahn: 1,2m
Betriebsmittelhersteller: JC
Anzahl der Betriebsmittel: 7
Fahrzeuggarage: Berg, Oberflurgarage
Fahrzeugabstand: A: 39cm (12 Kabinen)
Betriebsstunden: ca. 2400; letzter Stand: 11.05.2024
Getätigte Revisionen: -
Ausbaupläne: -
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2'SL Übungswiesenlift 1
Art: 2-SL
Vorbild: DE PRETIS
Seilbahntechnik: KP-Modellseilbahnen & CO, MSBT Telfs
Steuerungstechnik: GWLE
Baujahr: 2015
Demontage (bei KP-Modellseilbahnen): 2018
Wiederaufbau (bei den Lamingtaler Bergbahnen): 2018
Baujahr fiktiv: 1990
Betriebszeiten: Winter
Anzahl Stützen: 2
Maximale Förderleistung: 1092p/h
Höhendifferenz: 10cm
Länge der Bahn: 1,8m
Betriebsmittelhersteller: Scaled Printing
Anzahl der Betriebsmittel: 8
Fahrzeugabstand: 45cm
Besonderheit: Revision der Firma GWL 2018
Betriebsstunden: ca. 600 Kp- ca. 600 LTB; letzter Stand: 11.05.2022
Getätigte Revisionen:
2018, Sanierung der kompletten Anlage
2020, ungeplanter Ersatz des ersten Motors
2022, Versatz der Bergstation um 40cm nach hinten für den Muldenlift 2024
2023, Umbau auf SP Umlenkscheiben + 8 neue SP Langbügel
Geplante Revisionen: -
Ausbaupläne: -
2'SL Übungswiesenlift 2
Art: 2-SL
Vorbild: Leitner
Seilbahntechnik: MSBT Telfs
Steuerungstechnik: GWLE
Baujahr: 2021
Baujahr fiktiv: 2001
Betriebszeiten: Winter
Anzahl Stützen: 1
Maximale Förderleistung: 800p/h
Höhendifferenz: 10cm
Länge der Bahn: 1,6m
Betriebsmittelhersteller: MSBT Telfs
Anzahl der Betriebsmittel: 6
Fahrzeugabstand: xxcm
Besonderheit: Kurzbügellift
Betriebsstunden: ca. 200 LTB; letzter Stand: 11.05.2024
Getätigte Revisionen: -
Geplante Revisionen: -
Ausbaupläne: -
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2'SL Paradieslift
Art: 2'SL
Vorbild: DE PRETIS
Seilbahntechnik: Kp-Modellseilbahnen & CO
Steuerungstechnik: Girak Werke Lamingtal (GWL)
Baujahr: 2019
Baujahr fiktiv: 1995
Betriebszeiten: Winter
Anzahl Stützen: 2
Maximale Förderleistung: 1400 p/h (fiktiv)
Höhendifferenz: ca. 0.2m
Länge der Bahn: ca. 1,70m
Betriebsmittelhersteller: Kp-Modellseilbahnen
Anzahl der Betriebsmittel: 14
Fahrzeugabstand: 28,33cm
Besonderheit: Antrieb und Abspannung am Berg
Betriebsstunden: ca. 400; letzter Stand: 11.05.2022
Getätigte Revisionen:
2020: Tausch des Motors
2023: Neuaufbau der Bahn mit eigener Lifttrasse am neuen Kirchenkogel
Geplante Revisionen: -
Geplanter Umbau: -
3'CLF Wetterkogellift
Art: 3'CLF
Vorbild: GIRAK
Seilbahntechnik: MSBT Telfs, GWL, Doppelwhir
Steuerungstechnik: Girak Werke Lamingtal (GWL)
Baujahr: Frühjahr 2020
Baujahr fiktiv: 1985
Betriebszeiten: Winter
Anzahl Stützen: 5
Maximale Förderleistung: 1423 p/h (fiktiv)
Höhendifferenz: ca. 0.8m
Länge der Bahn: ca. 3,20m
Betriebsmittelhersteller: Doppelwhir
Anzahl der Betriebsmittel: 24
Fahrzeugabstand: 26,66cm
Besonderheit: Portalabspannung + Antrieb im Tal
Betriebsstunden: ca. 332; letzter Stand: 11.05.2022
Getätigte Revisionen:
2021 Juni, Austausch der auf M3 gelagerten Plastik Verschraubungen durch M8 Aluminium Verschraubungen und GWL 8er Rollenbatterienhalterungen an Stütze 2a und 2b
2022, Entfernung der Stütze 2a da diese Probleme verursachte
Geplante Revisionen: -
Ausbaupläne: -
1'SL Waldlift
Art: 1-SL
Vorbild: LEITNER B/C (1950-1960)
Seilbahntechnik: MSBT Telfs
Steuerungstechnik: GWL
Baujahr: 2015
Demontage (bei MSG Murtal): ca. 2017
Baujahr fiktiv: 1970
Betriebszeiten: Winter
Wiederaufbau (bei den Lamingtaler Bergbahnen): Frühling 2020
Anzahl Stützen: 3
Maximale Förderleistung: 367p/h
Höhendifferenz: 50cm
Länge der Bahn: 1,5m
Betriebsmittelhersteller: MSBT Telfs
Anzahl der Betriebsmittel: 10
Fahrzeugabstand: 30 cm
Besonderheit: Die Komplette Anlage existiert nur einmal im Maßstab 1:32
Betriebsstunden: ca. ?? Mu- ca. 312 LTB; letzter Stand: 11.05.2022
Getätigte Revisionen: 2020, Sanierung der kompletten Anlage
Geplante Revisionen: -
Ausbaupläne: -
1'SL Hochschwablift
Art: 1-SL
Vorbild: Poma (1950-1960)
Seilbahntechnik: MSBT Telfs
Steuerungstechnik: GWL
Baujahr: 2025
Baujahr fiktiv: 1980
Betriebszeiten: Winter
Anzahl Stützen: 3
Maximale Förderleistung: 580p/h
Höhendifferenz: 50cm
Länge der Bahn: 2,4m
Betriebsmittelhersteller: MSBT Telfs
Anzahl der Betriebsmittel: 8
Fahrzeugabstand: 30 cm
Besonderheit: Die Komplette Anlage existiert nur einmal im Maßstab 1:32 und besitzt eine Streckenkurve
Betriebsstunden: ca. ?? Mu- ca. 312 LTB; letzter Stand: 11.05.2022
Getätigte Revisionen: -
Geplante Revisionen: -
Ausbaupläne: -
1'SL Hochschwabllift NEU
Befindet sich noch im BAU
20'PB Panoramabahn
Art: 20'PB
Vorbild: WAAGNER BIRO
Seilbahntechnik: GWL, MSBT Telfs Laufwerk, Kuhberglifte, Scaled Printing
Steuerungstechnik: Girak Werke Lamingtal (GWL), Girak Werke Lamingtal Electroniks (GWLE)
Baujahr: Frühling 2018-Herbst 20XX
Baujahr fiktiv: 1927
Betriebszeiten: Winter, Sommer, Herbst und Frühling (Die Revision wird direkt gegen Ende der Wintersaison 2-4 Wochen lange durchgeführt, circa ab Mitte März beginnend)
Anzahl Stützen: 2
Maximale Förderleistung: 480p/h
Höhendifferenz: ca. 1,0m
Länge der Bahn: ca. 4,5m
Betriebsmittelhersteller: LGB Gartenbahn
Anzahl der Betriebsmittel: 2
Besonderheit: seltene einseitige Pendelbahn mit Tragseilführung
längstes Spannfeld: 2m
Betriebsstunden: ca. 60; letzter Stand: 12.09.2024
Getätigte Revisionen: -
Geplante Revisionen: -
Ausbaupläne: Inbetriebnahme der Bahn sollte zwischen Anfang und Ende Herbst 2025 erfolgen!
1'SL Burgstallift
Art: 1-SL
Vorbild: DE PRETIS (1970)
Seilbahntechnik: KP-Modellseilbahnen & CO,
Steuerungstechnik: GWLE
Baujahr: 2021
Baujahr fiktiv: 1980
Betriebszeiten: Winter
Anzahl Stützen: 3
Maximale Förderleistung: 620p/h
Höhendifferenz: 80cm
Länge der Bahn: 1,95m
Betriebsmittelhersteller: Kp-Modellseilbahnen & CO
Anzahl der Betriebsmittel: 10
Fahrzeugabstand: 60,5 cm
Besonderheit: Tellerlift nach Originalen Bauplänen von "De Pretis"
Betriebsstunden: ca. 80; letzter Stand: 11.05.2022
Getätigte Revisionen: -
Geplante Revisionen: -
Ausbaupläne: -
4'CLF Hexenlift
Art: 4'CLF
Vorbild: ???
Seilbahntechnik: MSG Spittal, JC
Steuerungstechnik: Girak Werke Lamingtal (GWL)
Baujahr: 2025
Baujahr fiktiv: 2025
Betriebszeiten: Winter
Anzahl Stützen: 2
Maximale Förderleistung: 1400p/h
Höhendifferenz: ca. 0,2m
Länge der Bahn: ca. 1,2m
Betriebsmittelhersteller: MSG Spittal
Anzahl der Betriebsmittel: 10-20
Fahrzeugabstand:?,??cm
Besonderheit: ????
Betriebsstunden: ca. keine
Getätigte Revisionen: -
Geplante Revisionen: -
Ausbaupläne: Inbetriebnahme der Bahn 20??
1'CLF Muldenlift
Art: 1'CLF
Vorbild: Doppelmayr
Seilbahntechnik: Scaled Printing
Steuerungstechnik: Girak Werke Lamingtal (GWL)
Baujahr: 2025
Baujahr fiktiv: 2025
Betriebszeiten: Winter
Anzahl Stützen: 2
Maximale Förderleistung: 700p/h
Höhendifferenz: ca. 0,2m
Länge der Bahn: ca. 1,2m
Betriebsmittelhersteller: Scaled Printing
Anzahl der Betriebsmittel: 14
Fahrzeugabstand:?,??cm
Besonderheit: ????
Betriebsstunden: ca. keine
Getätigte Revisionen: -
Geplante Revisionen: -
Ausbaupläne: Inbetriebnahme der Bahn 20??
Kirchenkogellift
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Art: 2'CLF
Vorbild: Girak 1970
Seilbahntechnik: GWL, Scaled Printing
Steuerungstechnik: Girak Werke Lamingtal (GWL)
Baujahr: 2023-2024
Baujahr fiktiv: 1970
Betriebszeiten: Winter,Herbst
Anzahl Stützen: 4
Maximale Förderleistung: 1020p/h
Höhendifferenz: ca. 0,6m
Länge der Bahn: ca. 1,5m
Betriebsmittelhersteller:
Anzahl der Betriebsmittel: 10
Fahrzeugabstand:?,??cm
Besonderheit: Delta Station Girak, Spannschacht im Tal
Betriebsstunden: ca. keine
Getätigte Revisionen: -
Geplante Revisionen: -
Ausbaupläne: Inbetriebnahme der Bahn Herbst 2024, Ersatz des Sonnenkogel Express
Sonstige kleinere Mechanische Details im Skigebiet
Im Skigebiet befindet sich ein Modell einer 110kV Anlage mit einigen Hochspannungsmasten und zwei Travo's. Auch existiert auf einer Seite der Hochspannungsmasten ein sehr großer Schutzwall mit einer großen Betonwand.
Pistenfahrzeuge:
2 x Pistenbully 400
1 x Pistenbully 400W
1 x Pistenbully 100
1 x Prinoth Leitwolf
Die Schneeerzeuger:
7x Technoalpine TF10 (JC)
13x Technoalpine TR10 (JC)
1x Technoalpine T40 (DW)
4x Technoalpine M18 (Nocktal)
1x Ventus 4.0 (DW)
1x Titan 4.0 (DW)
2x Ventus 4.0 (SN Roepways)
2x Sherpa Kanonen (Kuhberglifte)
2x Demac Lenko FA 4.0 (Kuhberglifte)
2x Demac Lenko Whisper (Kuhberglifte)
2x IAG Kanonen (Kuhberglifte)
2x Sufag Super Plus (Kuhberglifte)
6x Gemini Schneilanzen (Kuhberglifte)
1x TR10 (Msg Nocktal)
2x Demac
Die echten Schneeerzeuger:
1x SuperSnow, Happy Snow Schneilanze
Stillgelegte Seilbahnen:
Versetzt:
: 1'SL Hochschwab Jet
2019-2020
Versetzt:
Wiederaufbau: August 2020
Art: 1'SL
Vorbild: Doppelmayr (1980-1990)
Seilbahntechnik: Kareck Werke
Steuerungstechnik: Girak Werke Lamingtal (GWL)
Baujahr: Frühling 2019
Abtragung: Frühjahr 2020
Wiederaufbau: Herbst 2021
Anzahl Stützen: 5
Maximale Förderleistung: 1200p/h
Höhendifferenz: ca. 0,8m
Länge der Bahn: ca. 3,5m
Betriebsmittelhersteller: Doppelwhir
Anzahl der Betriebsmittel: 20
Besonderheit: Hochleistungsschlepplift mit Mittelstation als Ein- und Ausstieg
Betriebsstunden: ca. 20; letzter Stand: 01.03.2020
Getätigte Revisionen: -
Geplante Revisionen: -
Ausbaupläne: 2021, Ersatz der Stationen + neue Talstationsstützen, neue Trassierung der Kompletten Anlage und Umbenennung dieser
6'CLD/B Sonnenkogel Express
2019-2023
Art: 6'CLD/B
Vorbild: DOPPELMAYR
Seilbahntechnik: Jägerndorfer, Girak Werke Lamingtal (GWL)
Steuerungstechnik: Girak Werke Lamingtal (GWL)
Baujahr: 2019
Betriebszeiten: Winter,Sommer
Anzahl Stützen: 5
Maximale Förderleistung: 3200p/h
Höhendifferenz: ca. 0,5m
Länge der Bahn: ca. 3,2m
Betriebsmittelhersteller: Jägerndorfer
Anzahl der Betriebsmittel: 28
Fahrzeugabstand: A: 40cm (Wintergarnitur)
B:53,33cm (Sommergarnitur)
A+: 22,80cm (Abstand zum Umparken der Sessel)
Fahrzeuggarage: Berg, Tal-Stationsgaragierung
Besonderheit: Fährt über den Paradieslift
Betriebsstunden: ca. 1384; letzter Stand: 11.05.2022
Getätigte Revisionen:
2020: Tausch und Ersatz der Stations Gebäude + einem neuen Seil
2020: Versatz der Stationen
2022, 16 weitere orange 6er Sessel mit Haube für den Winter inklusive einer Garagen Nachrüstung an der Talstation (ein Teil wird stationsgaragiert der Rest kommt in die Garage).
Demontage der Bahn war im Frühjahr 2023
Geplanter Ausbau: XXX
2'SL Grubiglift bzw. Übungswiesenlift 2 (2020-2022) (wiederaufgebaut als Übungswiesenlift 2)
Art: 2-SL
Vorbild: Leitner B/C (1980)
Seilbahntechnik: MSBT Telfs
Steuerungstechnik: GWLE
Baujahr: 2020
Betriebszeiten: Winter
Anzahl Stützen: 2
Maximale Förderleistung: 1002p/h
Höhendifferenz: 5cm
Länge der Bahn: 1,2m
Betriebsmittelhersteller: MSBT Telfs
Anzahl der Betriebsmittel: 8
Fahrzeugabstand: 15cm
Besonderheiten: Detailgetreuer Leitner B/C Schlepplift von MSBT Telfs
Betriebsstunden: 200 Stunden; letzter Stand: 11.05.2022
Getätigte Revisionen: 2022, Behebung eines Leitungs Schadens (Dieser erwies sich leider auch als Motorschaden, der schwerwiegend war, deswegen wurde er zwischengelagert bis er repariert werden kann)
Geplante Revisionen: -
Ausbaupläne: -
Hier könntest du dich kurz vorstellen und erklären, was du tust. Was macht dich besonders, und wie kannst du deinen Kunden helfen? Das muss gar nicht lang sein. Eigentlich ist es sogar eine gute Idee, den Text möglichst kurz zu halten, weil die meisten Leute nicht viel auf Bildschirmen lesen möchten.
1'SL Hochschwablift
2020-2023 (endgültige Stillegung der Bahn)
Art: 1'SL
Vorbild: DOPPELMAYR
Seilbahntechnik: Kareck Werke
Steuerungstechnik: Girak Werke Lamingtal (GWL)
Baujahr: Frühling 2019
Abtragung: Frühjahr 2020
Wiederaufbau: Herbst 2020
Endgültige Stillegung: 2023
Betriebszeiten: Winter
Anzahl Stützen: 5
Maximale Förderleistung: 382p/h
Höhendifferenz: ca. 0,8m
Länge der Bahn: ca. 2,86m
Betriebsmittelhersteller: Doppelwhir
Anzahl der Betriebsmittel: 14 (8 Reserve)
Fahrzeugabstand:40 cm
Besonderheit: Längster Schlepplift im MSG
Betriebsstunden: ca. 402; letzter Stand: 11.05.2022
Getätigte Revisionen:
2020: Revision der kompletten Bahn durch MSBT-Telfs
2021; Austausch der Bergstation sowie der kompletten Rollenbatterien des Schleppliftes
Lift wird 2023-2024 durch eine Neuanlage ersetzt und auf kürzerer Trasse aufgebaut
2023: Wegen zu vieler Technischer Probleme wurde diese Endgültig stillgelegt
Geplante Revisionen: -
Ausbaupläne: Ersatz durch einen gebrauchten KP Modellseilbahnen Schlepplift 2025