Die Geschichte der Lamingtaler Bergbahnen
Gründungsjahr 2017
Die Lamingtaler Bergbahnen wurden im Frühjahr 2017 sehr spontan und eigentlich rein durch einen Zufall von mir "Niklas Manhart" gegründet! Da meine Eltern den Schutthaufen der vom Bauen des Hauses übrig geblieben ist entfernen wollten, kam ich auf die Idee aus ihm ein (noch) kleines fiktives Skigebiet zu machen.
Frühjahr bis Herbst 2017
In den angegebenen Jahreszeiten konnte der Bau zweier Anlagen realisiert werden und somit der Wanderbetrieb und Ski-Betrieb auf dem Birkenkogel ermöglicht werden! Im Frühling konnte die "4'SBK/B Lamingtalbahn" gebaut werden die damals die Hauptbeschäftigungsanlage war. Im Herbst kam dann die "8'KBK Gratkarbahn" dazu, die hauptsächlich als Zubringer fungiert, auch heute noch.
Skisaison 2017/18
Die erste Skisaison war mit über 70 Skitagen so erfolgreich, sodass entschieden wurde das Skigebiet erstmals kleiner auszubauen. In der Saison wurde der Plan aufgegriffen eine 10er Gruppenpendelbahn mit 4 Kabinen pro Gruppe zu bauen, welches sich als ein sehr forderndes und aufwendiges Projekt herausstellte.
Frühling bis Sommer 2018
Im relativ unspannenden Jahr 2018 mussten wir leider die Schließung der KP-Modellseilbahnen miterleben, das sich aber als ein Glücksfall für dieses Modellskigebiet herausstellte. Durch die Abtragung diverser Anlagen konnte ein älterer Schlepplift für das Kinderland erworben werden, der eine gute Partnerschaft und Vertrauen zwischen den geschlossenen Modellskigebiet und den neuen Berbahnen sicherte. Der "2'SL Übungswiesenlift" von den KP-Modellseilbahnen wurde ordentlich bei uns restauriert und auf seiner neuen Lifttrasse bei den Lamingtaler Bergbahnen aufgestellt. Er dreht seitdem hier seine Runden und stellt ein Unikat im Skigebiet dar.
Skisaison 2018/19
Die zweite Skisaison hatte 89 Skitage und brachte einen weiteren Ausbau des Skigebietes ins Rollen.
Ein Skigebiet vom Reißbrett 2019
Im Jahre 2019 wurde stark über den Ausbau des Skigebietes diskutiert. Mit den Verpächtern wurde ausgehandelt dass das Skigebiet um weitere 14m2 erweitert werden kann, somit konnte der Ausbau auf bis zu 10 Modellseilbahnen ermöglicht werden. Auf einen Schlag wurde das Skigebiet im Sommer 2019, die Fläche des Skigebietes, Skipisten und der Seilbahnen verdoppelt.
Bausommer und Herbst 2019
Sonnenkogel 800m
In diesem Zeitraum konnten die Anzahl der Anlagen und Skipisten verdoppelt werden. Als erstes wurde der "6'SBK/B Sonnenkogel Express" in Form einer hochleistungs Sesselbahn realisiert werden, der somit den neuen Skigebiets Abschnitt erschloss.
Zur Auslastung und als Rückbringer wurde gegen Ende des Sommers eine zweite Anlage von KP-Modellseilbahnen mit dem Namen "2'SL Paradieslift" aufgestellt der den
Sonnenkogel Express entlastet und als Zubringer von der Lamingtalbahn zu der neuen 6er Sesselbahn dient.
Rekordschlepplift 1'SL Hochschwab Jet
Zur Entlastung der Lamingtalbahn wurde im gleichen Sommer der sogenannte Hochschwab Jet aufgestellt der einige Besonderheiten aufweist, wie zum Beispiel einen zwischen Einstieg in der Mitte der Strecke, 3,5m Liftlänge und eine Förderleistung von maximal 1200 Pers./h .
Skisaison 2019/20
Die bis jetzt erfolgreichste Skisaison in der Geschichte der Lamingtaler Bergbahnen wurde im dritten Existenzjahr verzeichnet. In diesem Jahr konnten wir an bis zu 106 Skitagen Skibetrieb anbieten der den Ausbau weiterhin ankurbelte. Des weiteren wurde die erste Echte Schneelanze angeschafft und ermöglicht somit einen 100% Skibetrieb im Skigebiet. Gegen Anfang des Frühlings wurden 13 weitere TR10 Modell Schneekanonen gekauft und erweiterten somit die Beschneiungsanlage auf insgesamt 19 Schneekanonen.
Ende der Skisaison
Leider wurde durch eindringen von Wasser zwei mal der Antrieb des Hochschwab Jets komplett beschädigt, somit wurde dieser in der Skisaison leider nicht mehr eingeschaltet und verursachte den Abriss der Anlage und eine Versetzung dieser da sich auch die Stützen wegen fehlberechnungen stark verschoben hatten.
Wegen des Viruses Covid19 oder auch dem sogenannten Corona Virus konnten wir diesen Frühling keinen Wanderbetrieb anbieten, da die Einreise in die Republik Österreich sich als sehr schwierig erweist und die Chance einer Verbreitung des Viruses laut Medien extrem Hoch ist und somit der Besucherstrom Abriss.
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Frühling 2020:
In diesem Zeitraum wurden innerhalb von 2 Monaten (mit tatkräftiger Mithielfe der MSBT Telfs) zwei Anlagen aufgestellt. Einerseits wurde der 3'CLF Wetterkogellift innerhalb von zwei Wochen zur Hälfte (Rollenbatterien, Stationen mit Technik usw.) von den MSBT Telfs angefertigt. Die Sessel und Umlenkscheiben sind von Doppelwhir, das Dach sowie die kompletten Stützen wurden von GWL angefertigt und wurden von uns aufgestellt und in Betrieb genommen.
In diesem Zeitraum wurde auch der gebrauchte Schlepplift mit dem Namen Waldlift gekauft. Dieser wurde aufwendigst durch GWL restauriert und an unsere Qualitätsstandards angepasst. Somit kann jetzt auch ein Leitner B/C Schlepplift von MSBT Telfs (von welchem auch die Tellergehänge sind) seine Runden bei uns drehen. Sein Vorbild entspricht einigen Anlagen aus den 1950-1960ern und stellt dadurch eine der ältesten Vorbildsanlagen in Österreich dar.
Sommer 2020:
Wiederum durch die MSBT Telfs konnte die Förderleistung in unserem Kinderland gesteigert werden, da der Übungswiesenlift durch eine doppelte Anlage mit dem Vorbild Leitner erweitert wurde. Diese Bahn entspricht im Vorbild einer Leitner B/C Anlage aus den 1980ern und ist somit in einem ähnlichem Baujahr wie die parallele Anlage von KP-Modellseilbahnen. Auch wurde der Sonnenkogel Express Generalsaniert und es wurden Abspannung und Antrieb getauscht und die Gebäude wurden durch Farbige Versionen Ersetzt die von den Bergbahnen Ostalpe inspiriert wurden. Auch bekam der Paradieslift in seiner kurzen Lebenszeit schon zum dritten mal einen neuen Antrieb, dies war zu diesem Zeitpunkt nicht der Herstellerfima der Anlage und auch nicht den Umwelteinflüssen geschuldet. Gegen Ende des Sommers betreiben wir nun 5 Schlepplifte, 3 Sesselbahnen und eine Kabinenbahn.
Herbst 2020
Im Herbst bekam die Lamintalbahn weitere 10 Sessel mit denen die Förderleistung auf 2894p/h gesteigert werden konnte. Auch bekam die Gratkarbahn 10 neue 8er Kabinen die die Förderleistung von 2400p/h auf 2200p/h senkte da die Talabfahrt zu selten geöffnet ist um sie für wiederholungsfahrten nutzen könnte. Auch bekam der Waldlift 10 Tellergehänge die von MSBT-Telfs Hand-gefertigt wurden. Der Lift kann durch die gezwungene langsame Fahrgeschwidigkeit die durch die Steigung gegeben ist nur ca. 300 p/h auf den Berg befördern.
Sommer 2021
März-April:
In diesem Zeitraum wurden einige kleinere Projekte realisiert. So wurde in dieser Zeit mit den KP-Modellseilbahnen der neue Schlepplift geplant. Auch wurde in dieser Zeit die neue Garage von den Werken der Ostalpe in Betrieb genommen. Ebenso wurde die Wintersaison nach 121 Tagen gegen Ende März beendet, kurz danach wurde die Lamingtalbahn um die Stütze Nummer 1b erweitert um einen besseren Fahrkomfort gewährleisten zu können. Ebenfalls bekam die Bahn 10 neue offene 4er Sessel die extra für den Sommerbetrieb angeschafft.
Mai-August:
In dieser Zeit wurde der Großteil der Mechanik der Panoramabahn aufgebaut, auch konnte der Seillift in der Talstation dieser untergebracht werden. Nach langer Bauzeit konnte auch die Nachtskifahrbeleuchtung endlich fertig gebaut, verkabelt und aufgestellt werden! Ab Ende August-Anfang September sollte dann der Seillift an's Stromnetz angeschlossen werden und der Burgstallift geliefert und aufgebaut werden können. Auch wird bis Ende August unser erster Schlepplift der über den Sommer stillgelegt war wieder auf seinem ehemaligen Platz aufgebaut werden können!
Herbst 2021:
Im September gab es noch recht viel Baubetrieb. Innerhalb von 2 Wochen konnte der Burgstallift von Kp-Modellseilbahnen aufgebaut und in Betrieb genommen werden! Auch konnten der Antrieb der Panoramabahn verbaut werden, ebenfalls wurden das Tragseil sowie das Zugseil montiert. In einer Bauzeit von circa 2-3 Monaten konnte auch die Lamingtalbahn sowie die dazugehörige Piste mit einer Nachtskifahrbeleuchtung ausgestattet werden!
Frühling, Sommer, Herbst 2022
Frühling:
Im Frühling wurde mit der Fertigstellung der Panoramabahn begonnen. Zwischen Mai und April konnte sich die Steuerung mit dem Handy zum ersten mal verbinden. Die Programmierung ging mit großen schritten voran. Auch bekam ein Großteil der Anlagen ihre Stützen- sowie Stationsschilder. An der Panoramabahn wurde im Mai die Tragseilabspannung verbaut wodurch sie viel weniger Fehleranfällig und laufruhiger im Testbetrieb wurde. Auch die Lamingtalbahn bekam um diese Zeit ihre neuen Stützen.
